【記者葉勻安報導】
輔大新莊報導:http://140.136.114.205/hc/archives/2007/04/eeeeecaecceee_1.html

新莊捷運線,從八十七年開始規劃,原訂計畫在九十八年年底便可完工,但由於眾多因素影響,使工期延至一○一年十二月。市長許炳崑表示,政府政策搖擺不定,新莊捷運從九十一年動工至今仍毫無進展!

新莊捷運工程,從一開始樂生不需拆除,至行政院二次通過樂生療養院保存40%的方案,行政院長蘇貞昌在日前改口要樂生院保留90%,對此,許炳崑感到強烈不滿,他說:「政府政策怎麼能如此動搖?捷運建設若照原訂計畫進行,能夠在一○一年如期完工。新政策,需要新的評估與規劃,包含:行政步驟、環境衛生、工程技術、水土保持等,都必須重來再一次,真的浪費時間。」

對於蘇貞昌的談話,415樂生遊行發起團之一的黑水溝社社長,賴建寰則表贊同,他表示,根據許多專家學者的研究,以及英國欣陸工程顧問公司的評估,90%方案完全可行,而且根本不會和捷運有所衝突。而且,90%方案可大量減少土方開挖量等,在環境保護各方面上皆優於40%方案,擔心水保的問題,只是找藉口而已。過去樂生院民默默承受了政策錯誤的後果,這一段過去成了所有台灣人民都必須承擔的「歷史共業」。賴建寰說:「這是我們選擇如何面對過去,與想要怎樣的文明之問題。」

樂生是否該列為古蹟?許炳崑認為,這應該由專家鑑定後才算數,原訂計畫保留40%也好,現階段保留90%也好,都有對於歷史文化做保存,樂生並不會因為保存多少舊院區而抹煞它歷史的意義。此外,他也表示,不管是文化上的意義或是環境衛生上的問題,新莊捷運若能如期通車,「行車安全」絕對是第一要素。

捷運工程帶來地方繁榮,國家形象也會帶來正面的效益,因此必需完善的考量,不僅關於安全上的問題,施工的成本與地方繁榮帶來的經濟效益,路線規劃和施工時間都是評估重點。許炳崑表示:「新莊捷運若能如期完工,不僅是對新莊人的一個承諾,相信對政府也能帶來許多正面評價。」然而,在思考捷運施工的同時,捷運機場蓋在樂生院附近,完工後是否帶來噪音或其他環境的污染,病患們的生活品質是個未知數,這將會是值得考量的議題。

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