黑水溝社

【記者葉勻安報導】
輔大新莊報導：http://140.136.114.205/hc/archives/2007/04/eeeeecaecceee_1.html

新莊捷運線，從八十七年開始規劃，原訂計畫在九十八年年底便可完工，但由於眾多因素影響，使工期延至一○一年十二月。市長許炳崑表示，政府政策搖擺不定，新莊捷運從九十一年動工至今仍毫無進展！

新莊捷運工程，從一開始樂生不需拆除，至行政院二次通過樂生療養院保存40%的方案，行政院長蘇貞昌在日前改口要樂生院保留90%，對此，許炳崑感到強烈不滿，他說：「政府政策怎麼能如此動搖？捷運建設若照原訂計畫進行，能夠在一○一年如期完工。新政策，需要新的評估與規劃，包含：行政步驟、環境衛生、工程技術、水土保持等，都必須重來再一次，真的浪費時間。」

對於蘇貞昌的談話，415樂生遊行發起團之一的黑水溝社社長，賴建寰則表贊同，他表示，根據許多專家學者的研究，以及英國欣陸工程顧問公司的評估，90％方案完全可行，而且根本不會和捷運有所衝突。而且，90％方案可大量減少土方開挖量等，在環境保護各方面上皆優於40％方案，擔心水保的問題，只是找藉口而已。過去樂生院民默默承受了政策錯誤的後果，這一段過去成了所有台灣人民都必須承擔的「歷史共業」。賴建寰說：「這是我們選擇如何面對過去，與想要怎樣的文明之問題。」

樂生是否該列為古蹟？許炳崑認為，這應該由專家鑑定後才算數，原訂計畫保留40%也好，現階段保留90%也好，都有對於歷史文化做保存，樂生並不會因為保存多少舊院區而抹煞它歷史的意義。此外，他也表示，不管是文化上的意義或是環境衛生上的問題，新莊捷運若能如期通車，「行車安全」絕對是第一要素。

捷運工程帶來地方繁榮，國家形象也會帶來正面的效益，因此必需完善的考量，不僅關於安全上的問題，施工的成本與地方繁榮帶來的經濟效益，路線規劃和施工時間都是評估重點。許炳崑表示：「新莊捷運若能如期完工，不僅是對新莊人的一個承諾，相信對政府也能帶來許多正面評價。」然而，在思考捷運施工的同時，捷運機場蓋在樂生院附近，完工後是否帶來噪音或其他環境的污染，病患們的生活品質是個未知數，這將會是值得考量的議題。